KTM Battle Duke

Nachdem mein alter, originaler Motor in der KTM nach 50 Tkm sein Pleuellager pulverisiert hatte, war ich quasi gezwungen ‘nen Motor zu kaufen, der zufällig gerade von einem Duke-Kollegen angeboten wurde. So ein Ding hätt ich mir sonst nicht mal erträumt.

Aber es musste natürlich schnell gehen, damit ich wieder fahren konnte…

Deshalb kam’s nicht auf 2 bis 3 Hunderter mehr an, und deshalb hat das Baby nun ein starkes Herz:

  • mit 660 cc, (anstatt 609 cc),
  • zusätzliche 2. Ölpumpe mit vergrößerten Kanälen,
  • Spezial-Kolben und bearbeitetem Kopf.
  • ebenfalls deutlich größere und begradigte Kanäle.

Soll angeblich 66 Pferdchen haben, die am Rad drehen (am Rad!)

Das werd ich noch bei Gelegenheit testen, ob die auch mit meiner dem gegenüber abgeänderten Konfiguration (Eigenbau-Auspuff anstatt Akrapovic kompletti und 40er Mikuni TM anstatt 41er Keihin FCR Vergaser) noch alle vollzählig sind. Geht jedenfalls sehr kernig zur Sache.

Somit ist der ofen jetzt mit dem abgestimmten und überholten Fahrwerk wie neu, oder besser.

Die Gabel aus der Duke 2 ist ja schon ‘ne weile drin, nun ist noch ne schwarz eloxierte Duke 2-Schwinge im Einsatz. Der neue Auspuff war ja schon Ende April fertig.

Alu-Heckrahmen und Sitzbank von der LC4 SuperCompetition, fahrfertig mit vollem Tank 130 kg Kampfgewicht.

So mal kurzzeitig im Strassenoutfit zu Testzwecken ;-)

Und letztes Wochenende auf dem ersten Kartbahneinsatz nach den operativen Eingriffen :

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18. Juni 2008 von LuCY

 
 

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Kommentare, Fragen und Tipps

8 Beiträge zu “KTM Battle Duke”

  1. Christian schreibt am 01. Juli 2008 um 20:56:

    Krass geile Möhre!
    Macht bestimmt richtig Laune.

  2. luCY schreibt am 04. Juli 2008 um 19:21:

    yepp machtse , und wie !!!

    ;-)

  3. Super Six 2008 am Harzring : Technikfreun.de schreibt am 25. Oktober 2008 um 20:10:

    [...] am Harzring wurde erstmal das Wemseisen (die Battle Duke) und das Equipment in der Box verstaut und anschließend das Eintreffen der anderen Teams und [...]

  4. GeneralKastor schreibt am 07. März 2009 um 11:27:

    Hi,
    many compliments about your ktm duke, fantastic…..
    Spectacular the rear exhaust inside-mid position.
    I would like to know if it’s self made or you bought it in bike shop. In this case what’s the brand ?
    akrapovic? arrow? ecc, ecc ?
    danke.
    best regards from italy.

    paul

  5. luCY schreibt am 13. März 2009 um 15:57:

    thanx Paul,

    the exhaust is a “one-off”.
    made by myself. it’s meanwhile the 2nd version.
    completely made from stainless steel.

    greetz
    luCY

  6. Salto schreibt am 06. Mai 2009 um 09:07:

    HI,
    deine Duke ist der Hammer, hab selbst eine von 95, noch im Originalzustand=(
    hast du da Baupläne für den Alu-Heckrahmen und der Sitzbank :P

    duke, Ivan

  7. luCY schreibt am 06. Mai 2009 um 19:58:

    Danke Ivan
    :-)

    die baupläne für den alu-heckrahmen und die sitzbank liegen in Mattighofen bei KTM ;-)
    sprich sind teile von ner LC4 Supercompetition.

    greetz
    Lucy

  8. Salto schreibt am 22. September 2009 um 14:48:

    Hi,
    nochmal ne frage;
    werde diesen Winter meiner Duke mit 38000Km den Motor überholen. Kannst du mir hier was in Sachen sterkes Herz ein paar Tips geben?

    grüße,
    Ivan

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