Umrüstung von Euro1 auf Euro2 – Umbau des Auspuffs, aber preiswert!

Der C18XEL-Motor des Opel Astra schaffte von Natur aus nur die Euro1-Abgasnorm, was sich im zu zahlenden Betrag der Kfz-Steuer bemerkbar macht. Da mir das nicht gefiel, überlegte ich, was man tun muss, um die Euro2-Norm zu schaffen. Zuerst dachte ich noch, man müsste diese teuren Kaltlaufregler einbauen, was sich erst lange später bezahlt machen wird. Doch dann kriegte ich im Laufe der Recherche mit, dass es ausreichte, wenn man einen zweiten Katalysator in den Auspufftrakt integriert.

Im Internet fand ich eine Quelle, bei der man den Katalysator beziehen konnte. Ich glaube, er kostete etwa 75 Euro. Die weitere Kostenrechnung ergab die Posten die zu berücksichtigen waren:

  • zusätzlicher Katalysator
  • Abgasuntersuchung zur Verifizierung der neuen Abgasdaten
  • Ummeldungsgebühren, damit die Steuern neu berechnet werden

Meine Berechung ergab eine Ersparnis von 10 Euro schon im ersten Jahr! Ich überlegte nicht lang und bestellte das Ding. An den Stellen mit den roten Pfeilen in den beiden folgenden Bildern baute ich das neuen Teil ein.

Blick unter das Auto, wo der zweite Kat hinsoll

An diese Stelle kommt der Nachrüstkatalysator

Zur Montage muss zuerst das Rohr mit dem originalen Katalysator ausgebaut werden. Dann wird ein Stück des Rohres herausgestrennt, wo der kleine, zusätzliche Abgasreiniger eingebaut werden kann. Da er mit Klemmschellen festgemacht ist und die Verarbeitung bei diesem Preis nicht die beste ist, pfiff immer etwas aus den Ritzen die blieben. Eine Werkstatt schweißte mir dann aber den Zusatzkat an, so dass da nichts mehr rausgeblasen wurde.

Der Minikat nach einiger Zeit

Bis jetzt gab es keine Probleme mit der gepimpten Abgasreinigung. Ich bin froh, dass ich keinen Kaltlaufregler kaufen musste, um die Kfz-Steuer zu verringern.

14. April 2009 von Linus

 
 

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Kommentare, Fragen und Tipps

3 Beiträge zu “Umrüstung von Euro1 auf Euro2 – Umbau des Auspuffs, aber preiswert!”

  1. Olli schreibt am 16. Dezember 2011 um 04:22:

    Hallo,

    was bedeutet Agaswerte neu verifiziert bei Abgasgutachten?
    Man sagte mir ein Agasgutachten geht nur übern Tüv – Hannover und ist super teuer so ca. 2000 – 3000 €, als Einzelabnahme.
    Wenn man durchfällt, ist das Geld futsch.

    Sonst könnte sich ja jeder der für senen Wagen kein Minikat oder KLR bekommt, einfach einen Zusatzkat drunterbauen und einfach die Abgaswerte neu überprüfen lassen, damit dann die Euro 2 Einstufung klappt.

    Wenn ich das richtig verstanden habe, dann nenne mir doch bitte mal die Firma,incl. Telefonnummer die Dir aufgrund dessen die Euro 2 geben konnte,mit den neuen Abgaswerten, wenn das so einfach ist !
    Dann renne ich da sofort hin !!!
    Wenns dann obendrein noch günstig ist, hätte es bestimmt schon jeder so gemacht .

  2. Linus schreibt am 16. Dezember 2011 um 09:34:

    Hi Olli,
    da das Auto schon lange verkauft ist, kann ich nicht besonders detailliert antworten. Nur soviel: Das alles hatte Hand und Fuß, sonst hätte ich es nicht gemacht. Da wurde auch nichts gefaked.
    Die Abgaswerte wurden durch eine ABGASUNTERSUCHUNG verifiziert, nicht durch ein Gutachten – die Preise kennt man. Die Unterlagen zur Durchführung des ganzen lagen dem Minikat bei (kann also nur der machen, für dessen Motortyp dieses Gutachten dabei ist).
    Übrigens: Meines Wissens kann nicht jeder Motor einfach einen Minikat bekommen, sondern nur solche, die sowieso fast schon Euro2 geschafft hätten. Mit Hilfe von Suchmaschinen kann man sich weitere Infos für sein Auto besorgen.

  3. Olli schreibt am 16. Dezember 2011 um 14:09:

    Na also,

    das hatte ich mir fast schon gedacht, aber leider hattest Du ja dies nicht so ausführlich geschrieben vorher !

    Wie Du weisst, sind ja viele Leute auf der Suche nach Umrüstmöglichkeiten für Fragen und Antworten, im Internet, welche auch manchmal sehr hilfreich sein können.

    Für meinen Wagen bzw. Modell Peugeot 605 gäbe es ja auch Minikats, doch leider passt gerade zu meinem Modell dieser nicht, da ich einen Motorcode habe, welche dafür nie getestet wurde.
    Zudem hat er noch Automatikgetriebe, wo bei vielen ja auch nur die Option für den Schaltwagen gegeben ist.
    Klar, wenn ich einen Minikat rechtmäßig zu meinen Wagen gefunden hätte, dann wäre eine Einzelabnahme, alleine schon wegen der vorhandenen ABE des Minikats, vollkommen unproblematisch und auch gar nicht so teuer.
    Einen Kaltlaufregler hätte es auch gegeben, doch leider auch nicht für meinen Motorcode :
    (ZPJ /SFZ 4).
    Der Citroen XM hat den gleichen Motor verbaut, doch leider ist dieser Motorcode des XM auch anders.
    Peugeot sagte, wenn alleine schon das Einspritzsystem meines Motors (darum auch der andere Motorcode), anders ist, würde ich keine Abnahme dafür bekommen.

    Schade !

    Das ist vielleicht auch der Grund gewesen, warum gerade diese Modelle der 1. Serie als 3.0 V6,des 605 Peugeot, so günstig zu haben waren.
    Die zweite Serie hat bereits die Euro 2 ,der V6 Reihe.

    Die erste Serie wollte ich aber unbedingt, alleine schon wegen der Steuerkette, diese wurde bei der 2. Serie wieder durch einen Rippenzahnriemen ersetzt !

    Aber Danke noch mal für Deine super schnelle Antwort ! :-)

    Gruß,
    Olli

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