Eigenbau Hydragaspumpe für einen MGF

Von Christian-Sebastian

Heute zeige ich euch eine ganz simple Lösung um die Fahrwerkshöhe des MGF´s wieder auf Normalmaß zu bekommen. Es ist sicher nicht die eleganteste Lösung, aber eine funktionale.

Was man dazu benötigt:

Eine Fettpresse
SKS Pumpenschlauch
Pattex Knete

Für die Flüssigkeit:

Frostschutz
Spiritus

Erstmal zur Pumpe.

Standard Fettpresse

Und hier der Adapter für den Anschluss ans Auto. Diesen SKS Pumpenschlauch findet man recht häufig im Internet für um die 10 Euro. Er wird eigentlich dazu verwendet, um die Dämpfer an Mountainbikes aufzupumpen.

Schlauch

Wie bastelt man nun die Teile zusammen? Schön wäre ein Übergangsstück für die zwei Gewinde. Da meine Suche wenig Erfolg hatte, entschied ich mich vorläufig für eine simplere Lösung: einfach geklebt!

Dazu nutze ich Pattex-Knete aus dem Baumarkt. Um es wenigstens einigermaßen haltbar zu bekommen entfernte ich das Innenleben aus dem Fettnippelaufsatz und drückte die Knete an die Innenwandung. Anschließend schraubte ich den Adapter vorsichtig in die weiche Masse hinein und verstärkte die Außenseite nochmals mit einem Ring aus der 2-Komponenten Knete. Man sollte darauf achten, dass die Leitung nicht verstopft wird, ansonsten kann man eigentlich nichts falsch machen!

Das ganze sah bei mir dann so aus:

Die Verbindung

Klar ist, dass man mit dieser Pumpe nur auffüllen kann. Wenn das System schon leer ist, muss vorher die Restluft aus dem System gesaugt werden, dies geht mit dieser Pumpe natürlich nicht. Dazu müsste noch eine Vacuumpumpe mit einem 3-Wege-Ventil angeschlossen werden. Dies werde ich auch demnächst mal ausprobieren.

Als Füllflüssigkeit kann man entweder das original Zeug von MG / Rover kaufen, oder man mischt sich selbst etwas zusammen. Ich habe lange im Netz gesucht und man findet leider viele verschiedenen Mischungen. Ich entschloss mich für eine Mischung, die mir öfters begegnete: 2/3 Frostschutz & 1/3 Spiritus

Aktuell fahre ich mit dieser Mischung und es funktioniert, jedoch habe ich noch Zweifel und werde mir nun doch die Original-Flüssigkeit bestellen, da ich keinen Schaden am System riskieren möchte.

Das eigentliche Aufpumpen ist denkbar einfach, die Presse mit Flüssigkeit füllen und mit dem Außenkranz auf das Ventile aufschrauben. Um die Luft aus dem Schlauch zu bekommen sollte man die Verschraubung vom Schlauch zur Presse leicht lockern. Jetzt den Adapter eindrehen. Aus der Verschraubung an der Presse tritt nun Flüssigkeit aus. Anschließend den Schlauch wieder festziehen. Jetzt hat man quasi den Schlauch bis zu Presse entlüftet und verhindert so, dass man Luft ins System pumpt. Nun muss man nur noch mit der Fettpresse pumpen. Dies benötigt einiges an Ausdauer, aber das Auto wird sich langsam heben. Bei der ganzen Prozedur sollte man eine Schutzbrille tragen, da man nie weiß, wie lange die Verklebung hält.

Natürlich gibt es nun Richtwerte, wie hoch das Auto sein soll. Der Originalwert ist aber viel viel zu hoch, weshalb ich mir einfach eine “schöne” Höhe ausgesucht habe. Dies sollte jeder nach eigenem Ermessen entscheiden.

Viel Spaß beim Basteln und Höherlegen!

Geschrieben am 11. September 2009 · Abgelegt unter Auto, MG

Stichworte: Fahrwerk, hochpumpen, Hydragas, Hydragas-Pumpe, Hydragaspumpe, Hydraulikpumpe, Hydrogas, Hydrogas-Pumpe, MG-F, MGF, selber bauen, selber herstellen, selber machen

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Kommentare

9 Kommentare auf “Eigenbau Hydragaspumpe für einen MGF”

Thomas Meyer schrieb am 23. September 2009 18:36

Hi Christian .eine Frage wo bekommt man denn die Flüssigkeit her habe bei den Ersatzteilverkäufern nichts gefunden (wie nennt sich das Mittel genau)
würde mich über eine Antwort freuen.
Gruß Thomas
Christian-Sebastian schrieb am 23. September 2009 19:56

grüß dich thomas,

die flüssigkeit heißt Hydrolastikflüssigkeit.
habe ich vergessen oben zu nennen.

zu kaufen, z.b hier:

Limora

oder in uk hier:

Minisport

gibt aber sicher noch mehr anbieter. am einfachsten direkt bei rover den kanister bestellen!

wie schon gesagt, mit dem original ist man auch der sicheren seite und macht im system nichts kaputt…
peter schrieb am 18. Dezember 2009 11:31

hallo christian,
ich habe die pumpe nun nachgebaut, aber sie ist leider völlig undicht. die flüssigkeit rinnt nur so heraus und komme gar nicht zum pumpen.
wie hast du das angestellt?
danke
peter
Linus schrieb am 18. Dezember 2009 11:43

Wie lange muss man denn die Zweikomponentenknete aushärten lassen?
peter schrieb am 18. Dezember 2009 11:49

das kommt wohl auf das produkt an und was da empfohlen ist. meine knete wurde nach 10 min bereits hart, habe aber erst am nächsten tag den versuch gestartet. leider an der undichtheit der fettpresse gescheitert, konnte die knetstelle also gar nicht belasten.
Christian-Sebastian schrieb am 22. Dezember 2009 00:15

hi peter,

welche pumpe hast du denn gekauft? und wo kommt es genau rausgelaufen? meine habe ich gestern erst wieder benutz und sie machts immernoch tadellos. evt kann ich auch mal ein beweisvideo machen

aber deine muss auch funktionieren. beschriebe mal bitte wo es rausläuft!

gruß
peter schrieb am 22. Dezember 2009 11:11

hallo Christian,
das ist die pumpe, sieht eigentlich genauso aus wie deine.

die flüssigkeit rinnt vorne beim gewinde und auch hinten beim gummipfropfen durch.

lg
peter
Christian-Sebastian schrieb am 22. Dezember 2009 12:01

hi,

am gumistopfen hinten kann sein, man muss sie ja mit dem schlauch nach unten halten, also diesen komischen Steg, der hinten rausragt muss senkrecht in die luft zeigen.

rinnt es aus dem gewinde direkt an der pumpe? dann würde ich das nochmal nachziehen oder mit ein bißchen teflonband das gewinde abdichten. aber drauf achten: da müsste eine kugel dahinter sein, also wenn der schlauch direkt an der pumpe abgemacht wird kann es sein, dass diese rausfällt.

das gewinde muss man ja dicht bekommen…..

ansonsten kannst du ja mal ein bild machen und zeigen wie das aussieht.
Aydin Dagli schrieb am 07. Januar 2010 15:49

Hi Christian,ich habe diese Fettpresspumpe schon vor einem Jahr gebaut. Weil ich in der Türkei ein MGF BJ.1996 habe. Ich habe einfach ein Autoventildeckel aus Metal auf den Schlauch von der Fettpresspumpe dran geschweißt! Und das hat tadellos funktioniert! Aber man brauch etwas Gedult bis man das Auto etwas hoch bekommt.
Mit dieser Konstruktion funktioniert es ganz gut. Ich kann auch gerne Bilder schicken!
Liebe Grüße