Kommentare zu: Eigenbau Hydragaspumpe für einen MGF

Von: Christian-Sebastian

Christian-Sebastian — Thu, 29 Sep 2011 08:15:01 +0000

Ich habe heute eine neue Pumpe gebaut, mit Vacuumfunktion.
Ich werde die Tage einen Bericht schreiben in dem alles genau erklärt wird und der eine Auflistung der Teile enthält.

Grüße

Von: Christian-Sebastian

Christian-Sebastian — Fri, 15 Apr 2011 04:22:48 +0000

Hi carti,

Die Anschlüsse befinden sich vorne neber dem Wischwasserbehälter. Um da ran zu kommen muss die Schwarze Plastikabdeckung demontiert werden. Dann siehst du zwei Ventile, eins für rechts und eins für links. Fettpresse daran anschließen und Pumpen (Fettpresse dabei mit dem Schlauch nach unten zeigend) Man brauch Gedult und Ausdauer, da dich das Auto nur langsam hebt.

grüße

Von: carti333

carti333 — Thu, 14 Apr 2011 11:10:11 +0000

Hi ihr,

ich habe auch einen MGF, da war die Flüssigkeit im Fahrwerk schon draußen. Wo ist dieser Anschluß zum befüllen? habe eine Fettpresse und eine Vakuumpumpe.
Das Fahrwerk ist schon lange leer. Soll ich es dann gleich mit der Pumpe befüllen? Kann mir jemand eine kleine Anleitung schreiben?
Vielen Dank,

Gruß carti333

Von: Frank Frikker

Frank Frikker — Mon, 28 Mar 2011 01:43:47 +0000

Hallo MGF Fans und Bastler,
Ich bin weder Mechaniker noch Bastler und bin in Australien. Hat einer eine Pumpe die gut funktioniert, die noch mal gebaut werden und nach Australien verkauft werden koennte? Verrueckte Idee, ich weiss. Aber das alles zu uebersetzen und meiner Wrkstatt zu erklaeren kommt mir noch schwieriger vor. Frank

Von: British

British — Tue, 27 Jul 2010 08:51:40 +0000

Hy Christian-Sebastian
hast du schon mal ne Idee wegen der Vacuumpumpe mit einem 3-Wege-Ventil?

Von: Christian-Sebastian

Christian-Sebastian — Tue, 22 Jun 2010 08:51:54 +0000

Hi Silvio,

die bolzen bekommt man z.b. hier:

http://www.brownandgammonsltd.com/product.aspx?CID=A6438A2A-06CE-45D6-A18F-943E9E1C4240&SID=&PID=7b29f911-a60c-4698-9062-c80ce74d7d25

da habe ich auch schon bestellt.

anonsten ist diese Seite hier sehr interessant:

http://mgfcar.de/

einfach links bißchen runterscrallen bis zu dem Punkt “Tieferlegung”

und dort siehst du auch, das es für jemand der die ZKD schon gewechselt hat, alles kein Problem dastellen sollte

man sollte nur bei der Demontage des Plastiksockels sehr vorsichtig sein.

Ich bin momentan noch am überlegen, ob selbst drehen oder die Fertigen dort kaufen…..

viel spaß beim basteln!

Von: Silvio

Silvio — Tue, 22 Jun 2010 08:34:08 +0000

Hallo Christian-Sebastian,
danke für Deine schnelle Antwort.
Ich habe nochmal nachgemessen an meinem F und bin zu der Überlegung gekommen, daß 368mm plus-minus 10mm Toleranz nicht tief genug ist. Und die Federeinheiten möchte ich auch nicht kaputt machen. Also muß ein Tieferlegungskit her. Wo bekomme ich denn sowas? Ich habe bisher keine Erfahrungen mit Teilebestellungen. Und was beeinhaltet das Kit? Die verkürzten Bolzen der Rollenlagerfüsse? Oder die ganze Einheit? Ich gehe davon aus, daß ich als fähiger KFZ-Mechaniker die Teile alleine wechseln kann ! ?
Schließlich habe ich gerade erst meine ZKD erneuert, da wird die Tieferlegung wohl ein Klags sein.
Vielen Dank im voraus und noch einen schönen Tag

Von: British

British — Sun, 20 Jun 2010 11:23:06 +0000

danke, den Spaß werd ich haben
mfg