hast du ein Bild von der Stelle wo das Wasser austritt? unten an der Ölwanne kann eigentlich kein Wasser austreten. Das kommt wahrscheinlich von oben runtergelaufen.
Am wahrscheinlichsten ist der Punkt bei der Lichtmaschine zwischen Kopf und Block. Am wahrscheinlichsten ist, dass du wieder einen Kopfdichtungsschaden hast. Kannst du uns mal ein Bild zeigen? Dann kann ich dir genaueres sagen!

Gruß

Christian

Das Kühlwasser an meinem MGF leckt und zwar unten an einer kleinen Ritze an der Oelwanne.
Wenn ich Kühlwasser nachschütte, funktioniert der Kühlwasserkreislauf – Pumpe etc. – Oel scheint nicht zu schäumen und wasser hat keine oder nur ganz leicht Oelspuren.
Ich weiss, dass dieses Modell extrem Probleme mit der Zilynderkopfdichtung hat & mein Motor hatte vor einem Jahr eine Gesamtüberholung (neue Kühlwasserpumpe & Zylinderkopfrevision – aktuell ist die neue Dichtung eingebaut).
Da ich den Motor weder hochgedreht hatte noch heissgelaufen ist, bezweifle ich, dass es wieder die Zylinderkopfdichtung erwischt hat.
Hast Du eine Idee, was ob es was anderes sein könnte?
Da ich das letzte mal von der Werkstätte ziemlich verarscht worden bin, möchte ich übertriebene Reparaturen & pseudo Analysen vermeiden. (Wagen war über 2 Monate in der Werkstätte, war ein gefundenes Fressen mit dem MGF mir direkt die ganze Revision aufzubrummen)

Thänks René

danke für deine info ich werde es vermessen lassen
ich hoffe ist nicht viel dran
ich werde mich melden sobald ich mehr darüber bescheid weiß

viele grüße savas

Für Treffen empfehle ich das http://www.mgboard.de
dort werden ständig Stammtische und Treffen organisiert.

Aber nun zu deinem Problemchen. Klingt echt nicht lustig! Wenn er zur Seite zieht solltest du nochmals genauer kontrollieren. Laufen die Felgen noch rund oder vibirert das Lenkrad?
mit Sicherheit haben die Lenker der Radaufhänung etwas abbekommen. Wenn alle Kugelköpfe Spielfrei sind und optisch noch gerade aussehen, würde ich eine einfache Achsvermessung versuchen. Um wirklich sicher zu gehen müsstest du eigentlich die Lenker wechseln. Also Spurstangen vorne und hinten evt noch die Querlenker.

Ich würde zu einer Achsvermessung gehen und dort erzählen was passiert ist. Sie sollen das Fahrwerk mal checken und möglichst einstellen. Wenn dann alles okay ist => evt. Glück gehabt

viel Erfolg beim Reparieren!

viele grüße savas

es gibt keine Dichtung um die Laufbuchsen, einfach nur Hylomar blue auf die Kante, ablüften lassen (Anweißung auf der Packung beachten) und fertig! Dies ist auch die Vorgehensweiße laut Werkstatthandbuch!