Auto

Kraftfahrzeugtechnik

Reparatur eines MGF Rover Motors – K-Engine rebuilt (Teil 1)

Heute reiche ich meinen Motoren-Aufbau-Artikel nach. Unser MGF fährt jetzt schon seit 12 Monaten mit dem neuen Herz und jetzt habe ich endlich etwas Zeit für die Dokumentation gefunden.

Diesmal wird es eher ein Bilderbuch, denn zu manchen Bildern kann man nicht viel schreiben. Also hauptsächlich will ich euch einen Einblick in die Rover K-Engine geben.

Zweitens muss ich noch erwähnen, dass ich nicht alle Teile erneuert habe, sondern nur die, die ich für austauschwürdig hielt. Manche würden sagen, dass man bei so einem Aufwand gleich alles erneuern sollte, aber für was? Es würde ein vielfaches mehr kosten und würde in keiner Relation zum Alter des Autos stehen.

Aber nun Start frei für ein paar Eindrücke…

Bei einem bekannten Auktionshaus ersteigerte ich mir einen gebrauchten MG-Rumpfmotor mit 120 Tkm, da meiner bei 190 Tkm einen Lagerschaden mit Pleuelriss bekam.

Den neuen Rumpf zerlegte ich erstmal in seine Einzelteile, jedoch ließ ich die Kurbelwelle und die Schwungscheibe montiert. [...]
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VW Jetta 2 ersetzt den Jetta 1 bei den Modellautos

Wie vor einiger Zeit berichtet, kann man dem Autofreund ein besonderes Geschenk machen. Dazu besorgt man sich einfach die Autos, die der zu beschenkende Autofreund im Laufe seines Autofahrerlebens besaß oder bereits fuhr (z.B. als Lieblings-Firmenauto oder so).

Nun hatte ich das bereits ausprobiert und meinem Onkel die Modellautos geschenkt. Der freute sich riesig, weil er sich eine Menge Sucherei ersparte. [...]
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An einem BMW 328 Coupe E46 nach einem Heckunfall die Stoßstange richten

Keiner wünscht es sich, doch machmal steht man einfach nur an der Ampel und rumps – da ist es schon passiert.

Jetzt schaut man sich das Übel an… Genau, man sieht fast nichts. Da freut man sich erstmal, aber der Gutachter sagt 1000 Euro Schaden. Man sieht nur, dass die Stoßstange des BMW nach dem Heckaufprall nicht mehr richtig sitzt; sichtbar an den Auspuffrohren und an der Radlaufkante.

Also erstmal zerlegen und schauen, was nicht stimmt.

Die Schrauben dazu sind im Kofferraum unter kleinen Abdeckkappen und unter den seitlichen Ablagefächern. Jetzt noch die zwei Plastikklipse im Radhaus entfernen und die ganze Stoßstange nach hinten abziehen. [...]
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Bye-bye: Ford Focus Turnier Mk.I (Facelift)

Nun haben wir ihn ziemlich genau ein Jahr gefahren, den Ford Focus Turnier von 2003, und jetzt ist er weg. Es gab eine Menge Für und Wider, jedoch letztendlich hat zu viel gegen ein Behalten des Wagens gesprochen, was dann zum Verkauf unseres Ford Focus 1,6 Turnier geführt hat.

Beeindruckt hat mich das durchgehend gut gemachte Design. In Gesprächen fand ich heraus, dass das nicht alle gut fanden, aber mir gefiel’s. Was wirklich gut war: Man merkte, dass es ein komplett neu entwickeltes Auto war und dass die gestalterischen Elemente zusammenpassten. Ob es die Linienführung der Karosse oder die Gestaltung des Cockpits im New-Edge-Design war – stimmig. [...]
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Plädoyer für den Wechsel des Innenraumfilters

Bei meiner neuesten Errungenschaft handelt es sich um einen 97er Saab 900 S Talladega, den ich gebraucht relativ günstig erstehen konnte. Und da ich in Zukunft noch viel Spaß mit diesem Wagen haben möchte, wurden erst einmal Öl und alle möglichen Filter gewechselt. Und bis auf den besagten Innenraumfilter ist das auch keine sonderlich spektakuläre Sache. [...]
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Besuch bei der IAA 2009 in Frankfurt

Für alle die keine Zeit, Lust oder einfach zu weit weg wohnen, eine ganz kleine Zusammenfassung der IAA 2009 in Frankfurt. Dies wird aber keine objektive Auswahl von Bildern; da ich erst gegen 16 Uhr auf der IAA war, musste ich einiges weglassen.

Insgesamt war sie dieses Jahr deutlich kleiner, aber ein paar schöne Autos konnte man trotzdem bestaunen.

Ab hier kommen jetzt hauptsächlich Bilder, schaut es euch einfach mal an und genießt es!

Begrüßt wurde ich bei der IAA vom Artega, sehr schicker kleiner Flitzer. [...]
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Eigenbau Hydragaspumpe für einen MGF

Heute zeige ich euch eine ganz simple Lösung um die Fahrwerkshöhe des MGF´s wieder auf Normalmaß zu bekommen. Es ist sicher nicht die eleganteste Lösung, aber eine funktionale.

Was man dazu benötigt:

  • Eine Fettpresse
  • SKS Pumpenschlauch
  • Pattex Knete

Für die Flüssigkeit:

  • Frostschutz
  • Spiritus

Erstmal zur Pumpe. [...]
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Strom-Minis in Berlin unterwegs

Seit Ende Juni 2009 sind nun 50 Strom-Minis in der Hauptstadt unterwegs, um den praktischen Nutzen von Elektroautos in der Großstadt zu testen. Sie wurden an diejenigen vergeben, die sich im Vorfeld bei Mini um einen Testfahrerplatz beworben haben. BMW und Vattenfall führen diesen Versuch durch. Der Mini E wurde durch die riesige Batterie, welche sich anstelle der Rücksitzbank befindet und fast den ganzen Kofferraum einnimmt, zum Zweisitzer. Durch das Mehrgewicht im Heck verändert sich die Straßenlage geringfügig. [...]
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Nachtrag: Noch mehr Bilder und Videos vom Race61 2009

Über einige lustige Umwege ist dieser Tage noch eine DVD Von Technikfreund Dirk in meinen Briefkasten geflogen, welche noch diverse Eindrücke vom Race61 in Finowfurt bei Eberswalde im Barnim beinhaltete. Durch einen Mini-Urlaub bin ich erst heute endlich dazu gekommen das Bilder- und Videomaterial aufzubereiten. Hier ist nun die Auwahl… [...]
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Videos vom Race61 2009 in Finowfurt

Natürlich sind außer den Bildern auch einige Videos beim Besuch des Race61 diesen Jahres mitgeschnitten worden. Diese sollen natürlich auch nicht vorenthalten werden. Ich denke, die Schnipsel sprechen für sich… [...]
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Bilder vom Race61 2009 in Finowfurt

Allen, die nicht dabei waren, kann nur gesagt werden: Ihr habt was verpasst. Nach der Ankündigung und dem Event vom letzten Jahr kann man den Leuten vom Roadrunner’s Paradise gratulieren, denn sie haben wieder ganze Arbeit geleistet und eine großartige Veranstaltung auf die Beine gestellt. Natürlich sind bei dem ganzen Spektakel einige Fotos entstanden, die hier gezeigt werden. Die Achtel-Meilen-Rennen standen natürlich im Mittelpunkt dieses Wochenendes. Das Race61 hat wieder die gensamte Gegend im positiven Sinne erschüttert. Es war eine Augen- und Ohrenweide, wie die Oldtimer über die Piste geschossen sind. [...]
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2009er Ausgabe vom Race61 von Roadrunner’s Paradise

Auch dieses Jahr findet am Wochenende des 26./27./28. Juni 2009 wieder die Veranstaltung Race61 von den Leuten vom Roadrunner’s Paradise statt. Wie letztes Jahr werden wieder Beschleunigungsrennen auf der Start- und Landebahn des ehemaligen Flugplatzes des Truppenübungsplatzes nahe Eberswalde im Barnim in den Asphalt gebrannt. [...]
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Erlkönig? Nun ja, ein BMW X5 Gran Turismo…

Da fährt man am Wochenende durch die Gegend, auf einmal steht da vor einem an der Ampel ein Fahrzeug mit verklebten Typenschildern an der Heckklappe. Nanu, wundert man sich und denkt, dass es eine gute Idee wäre, ein Foto von dem Auto zu machen. Man könnte ja immer noch rauskriegen, ob man einen echten Erlkönig erwischt hat, oder BMW – es war offensichtlich ein BMW – nur vergessen hatte, die Aufkleber aus der Erlkönig-Zeit zu entfernen.

Wie auch immer dachten wir erst, es handele sich um einen BMW X6 oder gar ein X6 M, aber die andere Rücklichtform und die verchromte Zierleiste zwischen den Rückleuchten passten überhaupt nicht. Des weiteren ist die tiefer hinabgezogene Heckklappe aufgefallen.

Nach einigem Hin und Her stellte sich dann aber heraus, dass es sich um den im Herbst erscheinenden BMW X5 Gran Turismo handeln muss. Der X6 hat nämlich auch noch eine Heckschürze, was den X5 Gran Turismo ebenfalls unterscheidet. [...]
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Motorwechsel: 2,5Liter KL-Motor in einen Mazda MX3

Heute will ich mal einen kleinen Bericht zu meinem letzten Umbau verfassen.

Es geht um einen Mazda MX3 prefl V6 mit 1.8 Liter und 130PS. Der geht an sich ja schon ganz gut, doch er soll noch schneller werden. Eine Möglichkeit wäre da der Einbau eines größeren Motors der selben Motorfamilie. Da kommt dann der KL DE und der KL ZE  in Frage. Der DE hat nur 163PS, ist dafür in Deutschland gut zu bekommen. [...]
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Spoiler-Scheibenwischer für den Ford Focus Mk.I

Der bereits vor einigen Wochen veröffentlichte Artikel über die schlechte Scheibenwischer-Situation am Ford Focus Mk.I zeigte, dass man mit ziemlich geringem Aufwand das Problem mit herunterlaufendem Rest-Wischwasser in den Griff kriegen kann.

Zur Erinnerung: Es ging darum, dass die Scheibenwischer so ungünstig wischen, dass vom rechten Wischer am oberen Anschlag immer einen Rest vom auf der Windschutzscheibe befindlichen Wasser auf der Scheibe stehen bleibt, welches in den darauffolgenden Sekunden in das Sichtfeld des Fahrers herunterläuft. Folgendes Bild aus diesem Beitrag zeigt die Situation an Stelle (C). [...]
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