MGF Hydragaspumpe-Eigenbau mit Vacuumfunktion

Dies ist ein Update meiner Fahrwerkspumpe für den MGF. Die Fettpresse hat zwar funktioniert, jedoch war sie immer undicht und man konnte die Luft nicht aus dem System ziehen. Dies wollte ich ändern und habe aus diesem Grunde eine bessere Pumpe gebaut. […]
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Christian-Sebastian am 27. März 2012 unter Auto, MG | 10 Kommentare

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Reparatur eines MGF Rover Motors – K-Engine rebuilt (Teil 2)

Nun zum versprochenen zweiten Teil der Reperatur des MGF Motors. Der Motorblock ist soweit fertig und wir wenden uns dem Zylinderkopf.

Hierzu sollten erstmal die Nockenwellen entfernt werden und alle Hydros herausgenommen werden. […]
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Reparatur eines MGF Rover Motors – K-Engine rebuilt (Teil 1)

Heute reiche ich meinen Motoren-Aufbau-Artikel nach. Unser MGF fährt jetzt schon seit 12 Monaten mit dem neuen Herz und jetzt habe ich endlich etwas Zeit für die Dokumentation gefunden.

Diesmal wird es eher ein Bilderbuch, denn zu manchen Bildern kann man nicht viel schreiben. Also hauptsächlich will ich euch einen Einblick in die Rover K-Engine geben.

Zweitens muss ich noch erwähnen, dass ich nicht alle Teile erneuert habe, sondern nur die, die ich für austauschwürdig hielt. Manche würden sagen, dass man bei so einem Aufwand gleich alles erneuern sollte, aber für was? Es würde ein vielfaches mehr kosten und würde in keiner Relation zum Alter des Autos stehen.

Aber nun Start frei für ein paar Eindrücke…

Bei einem bekannten Auktionshaus ersteigerte ich mir einen gebrauchten MG-Rumpfmotor mit 120 Tkm, da meiner bei 190 Tkm einen Lagerschaden mit Pleuelriss bekam.

Den neuen Rumpf zerlegte ich erstmal in seine Einzelteile, jedoch ließ ich die Kurbelwelle und die Schwungscheibe montiert. […]
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Eigenbau Hydragaspumpe für einen MGF

Heute zeige ich euch eine ganz simple Lösung um die Fahrwerkshöhe des MGF´s wieder auf Normalmaß zu bekommen. Es ist sicher nicht die eleganteste Lösung, aber eine funktionale.

Was man dazu benötigt:

  • Eine Fettpresse
  • SKS Pumpenschlauch
  • Pattex Knete

Für die Flüssigkeit:

  • Frostschutz
  • Spiritus

Erstmal zur Pumpe. […]
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Motortausch an einem MGF 1.8 16V – Grund: Loch im Block

In diesem Sommer wollten auch wir zu den glücklichen Cabriofahrern gehören, deshalb musste ein möglichst schönes und gleichzeitig günstiges Fahrzeug dieser Kategorie her!

Wenn man ein günstiges Cabrio will, kommt man um ein kaputtes nicht herum. Deshalb entschieden wir uns für einen MGF mit Motorschaden. […]
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Riss in der Stoßstange kleben

Hier meine neue Errungenschaft, ein MG MGF, sehr sehr schön aber (noch) mit ein paar „kleinen“ Macken wie z.B. einem Riss in der Stoßstange vorne links:

[…]
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