Eisenbahn
Alles von Schienenfahrzeugen
Bilder vom Inneren der neuen Bombardier-Doppelstockwagen des ALEX von Arriva
Letztes Wochenende hatte ich das Vergnügen, im neuen Arriva-Doppelstockwagen mitzufahren. Diese Wagen sind von Bombardier hergestellt und schon recht bekannt durch den Einsatz bei der Deutschen Bahn AG. Die Arriva setzt diese Doppelstockwagen im ALEX ein, dem Arriva-Länderbahn-Express. Ich fuhr die Strecke durch die Oberpfalz, auf der eine Diesellok der Baureihe 223 den ALEX-Taurus (BR183) ablöst, der den Zug in den Hauptbahnhof von Regensburg zog. Vielleicht wird Arriva als Teilnehmer der InnoTrans 2010 ihre neuen Doppelstockwagen dort vorstellen. Hier einfach mal ein paar Bilder. [...]
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Roco Digital Startset 41295 für die Modellbahnmodule
Auch wenn die analoge Steuerung schon eine tolle Funktionalität ermöglichte, kam irgendwann im Gespräch mit anderen Modellbahn- und Technikfreunden die Idee, die Modellbahnmodule mit einer einfachen digitalen Modellbahnsteuerung zu versehen, um die Effekte derer auszunutzen. Zu diesen Effekten gehört unter anderem die entfallende Verkabelung verschiedener Schienenabschnitte und einzelner Weichen sowie das Möglichwerden eines Mehrzugbetriebes ohne größeren Aufwand. Davon abgesehen, was außerdem lichttechnisch an den Fahrzeugen möglich ist.
Lange Rede, kurzer Sinn: es wurde nach einer passenden digitalen Steuerung gesucht und entschieden, diese zusammen mit einem guten Startset zu kaufen. Das hat weiterhin den Vorteil, dass man die Gleise aus dem Inhalt zur Weiterführung der Gleise der Modellbahnmodule per Teppichbahning nutzen kann (wie das gehen soll, wird in einem anderen Artikel beschrieben). Zur Auswahl standen digitale Startsets von verschiedenen Anbietern. Ein Startset von Märklin schied aber von Vornherein schon wegen des anderen Gleissystems aus. Des weiteren gab es noch die Startsets von Piko, Roco, Trix und Fleischmann. [...]
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InnoTrans 2010 in Berlin
Vom 21. – 24. September 2010 öffnet die InnoTrans 2010 für das Fachpersonal wieder Ihre Pforten. Die Publikumstage werden am Wochenende des 25. und 26. September sein. Die InnoTrans stellt eine der bedeutendsten Messen für Schienenfahrzeuge für Deutschland dar. Offiziell heißt die InnoTrans “Internationale Messe für Verkehrstechnik“, was nicht nur die Fahrzeuge einschließt, sondern auch alles drumherum, wie z.B. die Infrastuktur.
1996 fand die erste InnoTrans-Messe in Berlin statt. Von dieser Zeit bis zur letzten InnoTrans im Jahre 2008 hat sich die Ausstellerzahl mehr als verzehnfacht. Mal sehen, wie viele es zur InnoTrans 2010 sein werden.
Wie auch auf der InnoTrans 2008 haben sich beispielsweise diese bedeutenden Hersteller angemeldet:
- Alstom – Hersteller von Schienenfahrzeugen aus Frankreich, bekannt duch den TGV
- Bombardier – kanadischer Konzern, Transportation-Sparte bekannt durch Fahrzeuge wie Talent, Flexity Berlin, TRAXX-Lokomotiven und Doppelstockwagen
- Siemens – deutscher Traditionsmarke, bekannt durch ICE-Triebwagen, Taurus und Desiro
- Skoda – tschechischer Hersteller, stellte 2008 Mehrsystem-Elektrolok bis 200km/h vor
- Stadler – Schienenfahrzeuge aus der Schweiz mit Zweigstelle in Berlin, bekannt durch Regio-Shuttle, FLIRT, GTW, Variobahn und Tango
- Voith, deutscher Hersteller, bekannt durch die Gravita-Lokomotive und die Scharfenberg-Mittelpufferkupplung
Vielleicht sagen uns noch einige der Hersteller, welche Eisenbahn-Fahrzeuge sie ausstellen werden. [...]
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Vertrag für neue Stadler-Doppelstocktriebzüge für VBB-RE-Netz mit ODEG abgeschlossen
Seit heute ist es offiziell: Die ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn GmbH) hat mit der Stadler Pankow GmbH einen Vertrag über die Lieferung von 16 nagelneuen Doppelstocktriebzügen abgeschlossen. Des weiteren enthält das Lieferlos sechs der bekannten Dieseltriebzüge GTW 2-2/6, der erstmals von Stadler Pankow in der neuen Zweimotoren-Version verkauft werden konnte, sowie einen der beliebten Regio-Shuttle RS1.
Die Doppelstocktriebzüge (DOSTO) werden vierteilige, festgekuppelte Einheiten sein, die bis zu 160km/h schnell sind. Wie schon berichtet, werden sie auf den Regionalexpresslinien RE2 und RE4 des Verkehrsverbundes Berlin/Brandenburg (VBB) in Berlin und Brandenburg fahren. Die ODEG hatte ein Teil der Ausschreibung des Verkehrsnetzes Stadtbahn (VNS) für sich entscheiden können und verdrängt somit die Regionalsparte der Deutschen Bahn AG aus diesem Segment. [...]
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Die Modellbahnmodule – Teil 9 – Analoges Steuerpult
Nachdem die Gleise schon seit einiger Zeit verlegt und durch Einschottern verschönert worden sind, musste eine Steuerung her. Sogar die Landschaft hat ja schon was abbekommen. Die Gleistrassen sind ja beim Verlegen der Piko-Flexgleise schon in Abschnitte elektrisch unterteilt worden, so dass nun ein Schaltpult für den Analogbetrieb her muss, um die Bereiche ein- und ausschalten zu können. Durch die Aufteilung der Gleisabschnitte auf den Modelleisenbahnmodulen, ergibt sich ja schon ein Layout für die Bedienoberfläche. Bevor man aber an dieser arbeitet, muss ein Kasten her, der die Abdeckung mit der Bedieneinheit trägt. Am einfachsten ist es, wenn man fünf Holzteile hat, die man zusammen schraubt. Die Maße sollten so sein, dass man im Inneren des Kastens ein wenig Zeug unterbringen kann, wie z. B. Relais oder anderes Elektronisches. [...]
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Die neue Variobahn für die Bogestra in Bochum und Gelsenkirchen
Seit knapp einem Jahr sind die neuen Straßenbahnen des Typs Variobahn von Stadler in der Auslieferung an die Bogestra.
Zunächst hat die Bogestra 30 Züge dieses Typs geordert, weitere 15 können optional bestellt werden, wenn der Umbau für die neue Trassenführung der jetzigen Linie 310 von Bochum nach Witten beschlossen ist.
Die neuen Trams verfügen über 100% niederflurigen Zugang und werden auf den Linien 301, 306 und eventuell auch etwas später 310 die alten hochflurigen M-Wagen ablösen. Hierdurch werden diese Linien auch besser nutzbar für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste und Eltern mit Kinderwagen. [...]
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Genial: Ein Doppelgleis spart zwei Weichen!
Technikfreund Matthias wies mich letztens darauf hin, dass die Berliner Verkehrsbetriebe auf der Bösebrücke (auch bekannt als Bornholmer Brücke – mindestens vom 9. November 1989) einen tollen Trick anwenden, um ihre Straßenbahnen platzsparend über diese Überführung zu bekommen. Da die Gleise vor und nach der Brücke Richtungsgleise sind, ist es nämlich überflüssig, beide Richtungen auf einem Gleis über die Mitte der Brücke zu führen. Daher sind zwei verschlungene Gleise in die Fahrbahn eingelassen worden. [...]
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Die Modellbahnmodule – Teil 8 – Weitergestaltung der Landschaft
Die Grundierung für die endgültige Gestaltung der Oberfläche der Modellbahnmodule ist ja schon im vorigen Beitrag aufgetragen worden. Nun gilt es, die Landschaft mit geeigneten Materialien und Techniken zu gestalten.
Nach dem Trocknen der Grundierungsfarbe wurden die Utensilien bereitgelegt:
- Kleber
- verschiedene Sorten von Gras
- Vogelsand oder Dekosand
- Kunststoffflaschen
Als Kleber habe ich Tapetenkleister benutzt. Bis jetzt hat es ausgereicht diesen zu nehmen, aber man kann auch Klebstoffe aus dem Modellbauladen oder andere selbstgemischte Leime verwenden. [...]
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Der Wissenschaftszug “Science Express” ist immer noch unterwegs
Nach dem Motto “Expedition Zukunft” ist noch bis Ende November der Science Express in Deutschland unterwegs. Die Technikfreunde Jens und Solveig waren in Cottbus vor Ort und haben ein paar Fotos mitgebracht. Begonnen hat die Rundreise in Berlin, wo sie auch am 24.11.2009 enden wird.
Für Eisenbahnfreunde ist interessant, dass der aus 12 Wagen bestehende Zug von einer Elektrolok der Baureihe 110 gezogen wird. Es ist die wagenkastenmäßig überholte Version mit der Bügelfalte, die eine dem gesamten Zug angepasste Lackierung erhielt. [...]
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Die Modellbahnmodule – Teil 7 – Gestaltung der Landschaft
Eigentlich ist es an der Zeit sich den Bahnsteigen zu widmen. Einiges ist ja an den Modellbahn-Modulen auch schon passiert, aber noch nicht richtig. Daher hab ich mir Gedanken gemacht, wie man auf dem schmalen Modul die Fläche neben dem schön eingeschotterten Piko-A Gleis gestalten kann. Klar – einfach Grünzeug drauf, fertig – aber es sollte ja nach was aussehen.
Nach diesen Gedanken bin ich zu dem Schluss gekommen, dass eine ebene Fläche neben dem Gleis langweilig ist. Außerdem sollte sie nicht zu homogen sein, denn das ist in der Natur ja auch nicht so, dass einfach so das Gras ein und dieselbe Farbe über eine große Fläche hat. [...]
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Fertig: Nun hat die Kreuzung Schönhauser Allee/Bornholmer Str. wieder eine Brücke
Am Freitag noch sind die Aufsetzarbeiten der beiden Brückensegmente in Berlin-Prenzlauer Berg von statten gegangen. Nach der Vollsperrung und den verbundenen Verkehrseinschränkungen im weiteren Kreuzungsbereich ist nun ein Ende der Bauarbeiten absehbar. Vom Sonntag stammen die folgenden Bilder. Man sieht, dass die Arbeiten an der Brücke in vollem Gange sind. Nun geht es darum, die Teile zu verbinden. Auf dem letzten Bild sieht man die gekappte Oberleitung der Metro-Tram M13 vor der Kreuzung auf der Wisbyer Str. [...]
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U2-Baustelle Schönhauser Allee: Die erste Brücke ist fast drauf
Showdown an der Kreuzung, wo die Schönhauser Allee, die Bornholmer Straße, die Berliner Straße und die Wisbyer Straße zusammentreffen: Heute morgen ist ein Teil des U-Bahnviaduktes wieder an die Stelle gebracht worden, um die seit Mai 2009 klaffende Lücke auf der Trasse zu schließen. Die BVG hatte die Brücke abreißen und eine neue fertigen lassen, die zuvor an der Ostseestraße vormontiert wurde.
Die Sanierung der Trasse ist in vollem Gange und dieses Wochenende war geplant, die Brücke wieder auf ihre Lager zu positionieren. Die Überführung ist in zwei Teile geteilt und wird getrennt montiert. Dazu kommt, dass die Kreuzung komplett für den gesamten Fahrzeugverkehr gesperrt ist und einiges an Chaos verursacht. Tram-Ersatzverkehr und Umleitungen gehören an diesem Wochenende zum normalen Bild rund um die Kreuzung.
Anbei ein paar Fotos von heute früh gegen 8:00 Uhr. [...]
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Vorbereitungen für die neue U2-Hochbahnbrücke an der Schönhauser Allee
Die Zeit schreitet voran und bald wird es soweit sein: Die Kreuzung Schönhauser Allee/Bornholmer Straße/Wisbyer Straße/Berliner Straße wird dunkel wie früher. Das liegt daran, dass dort auf dem Hochbahnviadukt bald wieder eine U-Bahn der Linie U2 fahren wird, nachdem die Bauarbeiten abgeschlossen sind. Momentan hat die Trasse ja noch ein Loch, aber die Vorbereitungen, diese Lücke zu schließen sind in vollem Gange.
Bereits letzte Woche sind die neuen Brückenteile nicht nur von uns gesichtet worden (siehe Kommentar in einem der letzten Artikel), die nahe der o.g. Kreuzung zwischengelagert sind. [...]
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Aktuelles von den Hochbahn-Sanierungarbeiten an der Schönhauser Allee
Letzten Sonntag bin ich mal wieder an der Schönhauser Allee in Berlin-Prenzlauer Berg vorbeigekommen. Somit hatte ich die Gelegenheit, ein paar Bilder von den Bauarbeiten am dortigen Hochbahnviadukt zwischen Bornholmer Str./Wisbyer Str. und dem U-Bahnhof Schönhauser Allee zu machen.
Mittlerweile sind die Bauarbeiten soweit vorangeschritten, dass an der Kreuzung ohne die Brücke nur noch an den Enden die Vorbereitungen für den bevorstehenden Lückenschluss laufen. [...]
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ODEG mit neuen Doppelstocktriebzügen von Stadler auf VBB-Strecken?
Nachdem der Regionalverkehrszweig der Deutschen Bahn AG DB Regio etwa zwei Drittel aller Berlin/Brandenburger Strecken im Verkehrverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ab 2011 bzw. 2012 verlieren wird, endete vergangenen Freitag die Einspruchsfrist gegen diese Entscheidung. Diese brachte mit sich, dass die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) diverse Strecken in Berlin und Umland bewirtschaften soll. Darunter sind auch die Strecken der Regionalexpresslinien RE2 und RE4, die die ODEG vermutlich mit nagelneuen Doppelstockzügen von Stadler befahren wird. Von diesen Fahrzeugen sind schon 50 Stück von der SBB in der Schweiz bestellt worden, die ab 2011 von Stadler geliefert werden. Diese werden sicherlich an die Bedürfnisse des Naherkehrs in Berlin und Brandenburg angepasst sein. Außerdem werden auf den Regionalbahnlinien, die die ODEG betreiben wird, Dieseltriebzüge vom Typ GTW 2/6 eingesetzt werden, die ebenfalls von Stadler geliefert werden sollen.
DB Regio wird weiterhin die Linien des Regionalexpress RE1 sowie RE3, RE9 und RE11 betreiben. Dazu sollen die vorhandenen Doppelstockwagen von Bombardier modernisiert werden. Des weiteren werden wohl die neuen Talent2-Triebzüge, ebenfalls von Bombardier zum Einsatz kommen. [...]
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- Linus: Hallo Siegfried, ich glaube, den Talent2 gibt es nicht als Dieselvariante. Vielleicht weiß aber Nicklas...
- Siegfried Staats: Hallo ike habe nur eine kurze Frage wird oder gibt es den Talent 2 auch alls Diesel Angtrieben Zug...
- Christian-Sebastian: hmm, der Preis klingt für ein ThinkPad sehr gut… Silv braucht nämlich einen und wir sind...
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Gekostet... - Christian-Sebastian: Das wurde aber auch Zeit! Ich weiß nicht wie du die letzten Jahre überhaupt arbeiten konntest...
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